Говоря о дронах, многие вспоминают бренд DJI. Действительно, DJI на данный момент является ведущей компанией в области гражданских дронов в мире. Существует много категорий дронов, среди которых тип, в котором для подъемной силы используются вращающиеся лопасти, является наиболее широко используемым типом среди гражданских дронов. Итак, знаете ли вы, сколько существует типов лопастей дронов? Знаете ли вы о лопастях дронов из углеродного волокна?
4 распространенных типа лопастей дронов: от дерева до углеродного волокна.
1. Деревянный пропеллер. Деревянный пропеллер — это материал пропеллера, который использовался с момента изобретения летательных аппаратов, будь то дрон или пилотируемый самолет. Преимущества деревянных вращающихся лопастей — легкий вес, низкая стоимость и простота обработки. Однако обрабатывающая промышленность более сложна, готовая продукция не обладает высокой точностью и прочностью, а проблема вибрации во время полета очевидна.
2. Пластиковый гребной винт. Пластиковые лопасти гребного винта представляют собой обновленную версию. Их легче обрабатывать, и они легче по весу. Они могут быть отлиты как единое целое с оборудованием и имеют более низкие затраты на обработку. Однако их роковым недостатком является то, что их прочность слишком мала и они могут легко сломаться при столкновении с препятствиями во время полета. .
3. Лезвия из стекловолокна. Еще 10 лет назад стекловолокно было очень популярным композитным материалом. Характеристики лезвий из стекловолокна – высокая механическая прочность и коэффициент упругости. В то же время сложность обработки невелика, а стоимость низкая. Недостатки: Он более хрупкий и имеет низкую износостойкость.
4. Лопасти из углеродного волокна. Композитные материалы из углеродного волокна представляют собой модернизированные композитные материалы из стекловолокна. Их комплексные показатели на несколько классов выше. Преимуществами лопастей дронов из углеродного волокна являются легкий вес, высокая прочность на разрыв и хорошая устойчивость к коррозии. , обладает определенной степенью сейсмостойкости и в целом лучше в использовании и более долговечен, чем предыдущие лезвия. Недостаток в том, что он хрупкий, обязательно повредится и не подлежит ремонту. Его сложно обрабатывать, а себестоимость производства относительно высока.